Правила оплаты проезда в общественном транспорте

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Для оплаты проезда пассажиры обязаны приобретать разовые или многоразовые билеты. Билеты продаются в кассах или на самих транспортных средствах кондукторами или водителями. Разовые билеты сохраняются до конца проезда, а многоразовые при входе в салон транспортного средства предъявляются водителю кондуктору или пассажирам. Контроль билетов в наземном транспорте осуществляется контролёрами. Промежуточное положение занимают билеты на определённое количество поездок, однако их использование возможно только при использовании валидатора.

На данным момент в г.

Особенности осуществления прав пассажиров при использовании общественного транспорта Особенности прав и обязанностей всех без исключения пассажиров, которые передвигаются на транспорте общественного назначения Полностью учитывая все выше указанные нормы и правила, любому пассажиру, который передвигается при помощи использования транспорта общественного назначения в обязательном порядке требуется производить денежную оплату за осуществление проезда. Все эти нормы и правила полностью прописаны в действующем в стране законе и обязательны к полному соблюдению всеми гражданами, которые пользуются общественным транспортом. Проезд в общественном транспорте общественного назначения является определенного рода услугой, за которую обязательно необходимо производить установленную для этого денежную оплату. Необходимо помнить и не забывать о том, что правила использования общественного транспорта для перемещения пассажиров определены действующим в стране под номером ПП.

Правила пользования наземным городским транспортом

На данным момент в г. Согласно п. То есть граждане, использующие для оплаты проезда проездной билет на электронном носителе, при наличии в транспортном средстве стационарных устройств автоматизированного контроля оплаты проезда при каждом входе в транспортное средство обязаны самостоятельно активизировать проездной билет в автоматизированном устройстве.

Проезд по проездному билету, оформленному на электронном носителе, считается оплаченным только после активизации проездного билета в устройствах автоматизированного контроля. Таким образом, получается, что в наземном пассажирском транспорте действует две системы контроля оплаты проезда, что делают делает одну из систем неэффективной и доставляет пассажирам дискомфорт. Так как, на практике, пассажирам приходится часто либо предъявлять проездной билет на электронном носителе повторно для контроля кондуктору, либо доказывать ему об оплате проезда с помощью стационарного валидатора.

Более того, в Правилах пользования наземным пассажирским транспортом нет четкого объяснения, каким образом кондуктор должен контролировать правильность оплаты проезда. С помощью ручного валидатора? Расспрашивая пассажира? Поэтому между пассажирами и кондуктором возникает напряженная ситуация, настроение пассажиров портится, оценка качества оказываемых услуг снижается.

Кроме этого, на практике при пустом салоне транспортного средства кондукторы даже не пытаются визуально контролировать правильность оплаты проезда с помощью стационарных устройств. А частым объектом контроля становятся школьники, студенты, то есть те, кто не возразят, не поднимут шум. Отсюда возникает дискриминация по возрасту. В ходе решения данной проблемы компании, организующие перевозку пассажиров общественным транспортом столкнутся с некоторыми проблемами: 1.

Однако компании, осуществляющие организацию перевозок пассажиров, смогут повысить оплату труда контроллеров без изменения фонда оплаты труда. Повышение оплаты труда основано на изменении условий труда. Так как контроллеры будут входить в транспортное средство для контроля на остановках общественного транспорта, то большую часть времени они будут проводить на улице.

В результате проведения реформы системы контроля оплаты проезда в наземном городском общественном транспорте исчезнет двойственность систем в одном транспортном средстве. Пассажиры смогут сами следить за оплатой проезда, реформа будет воспитывать в пассажирах дисциплинированность, ответственность. Те же, кто будет нарушать правила оплаты проезда будут наказы большим штрафом. Более того система контроля после реформы будет направлена на контроль всех пассажиров без исключения, отсюда не будет возникать дискриминаций по возрасту и т.

Стоит добавить, что данная реформа направлена на европеизацию Санкт-Петербурга. На основании описанной проблемы выполнить следующее: 1. Провести реформу системы контроля оплаты проезда в городском общественном транспорте. Окончательно оснастить все транспортные средства городского наземного общественного транспорта стационарными устройствами автоматизированного контроля оплаты проезда.

Оснастить все транспортные средства городского наземного общественного транспорта автоматизированными устройствами по продаже проездных билетов, для пассажиров без проездных билетов на электронных носителях, либо внести изменения в Правила пользования наземным пассажирским транспортом то, что пассажиры без проездного билета на электронном носителе обязаны входить в переднюю дверь и приобретать проездной билет у водителя при входе.

Упразднить должность "кондуктор". Кондукторов, находящихся в пенсионном возрасте или недееспособные, сократить, а оставшихся сотрудников назначить на новую должность "контроллер". Повысить зарплату контроллерам. Ужесточить санкции повысить штрафы за безбилетный проезд, а также за несвоевременную оплату проезда с помощью стационарных устройств автоматизированного контроля оплаты проезда. Внести изменения в Правила пользования наземным пассажирским транспортом, а именно обязанность пассажиров с проездными билетами на электронных носителях незамедлительно при входе в транспортное средство оплачивать проезд с помощью стационарных устройств.

Контроллеров наделить правами и обязанностями контролировать своевременную оплату проезда пассажиров с проездными билетами на электронных носителях, а пассажиров без проездных билетов на электронных носителях на наличие проездного билета.

А также наделить их правами выписывать квитанцию для оплаты штрафа.

Правила пользования НГПТ

Остановочные пункты оборудуются указателями, определяющими место остановки транспортного средства для посадки высадки пассажиров. Проезд в электричке может быть бесплатным только для ребенка, которому еще не исполнилось 5 лет. С 5 до 7 действует следующее право: необходимо оформить детский билет. Так, перевозить людей в кузове может водитель с кат. C, но не более 8 человек, с кат.

В общественном транспорте столицы запустили новый вид оплаты проезда

Правила пользования наземным пассажирским транспортом автобус, трамвай, троллейбус. Настоящие Правила устанавливают порядок пользования наземным пассажирским транспортом и призваны способствовать повышению качества обслуживания пассажиров, а также обеспечению рациональной организации и безопасности пассажирских перевозок. Пассажиры и работники наземного пассажирского транспорта должны бережно относиться к подвижному составу, зданиям и сооружениям на промежуточных и конечных остановочных пунктах, соблюдать чистоту, общественный порядок, требования настоящих Правил и быть взаимовежливыми. Кондуктор — должностное лицо, уполномоченное транспортной организацией, осуществляющей перевозку пассажиров общественным транспортом, реализовывать в салоне транспортного средства разовые проездные билеты и контролировать правильность оплаты проезда пассажирами. Он руководствуется должностной инструкцией и настоящими Правилами. Кондуктор несет ответственность за безбилетный проезд пассажиров. Контролер является представителем Центрального агентства городского пассажирского транспорта или предприятия пассажирского транспорта.

Правило проезда в городском транспорте или алгоритм общения с контролёрами + шпаргалка пассажиру

В Киеве запустили оплату проезда в общественном транспорте с помощью разового QR-кода. Об этом сообщили в Kyiv Smart City. Купить QR-билет можно онлайн в обновленном приложении Portmone. Объясняется, что для того, чтобы приобрести QR-билет на автобус, трамвай, троллейбус или другой вид общественного транспорта, нужно установить на смартфон мобильное приложение Portmone. Стоимость такого билета, как и обычного, составляет 8 грн. При этом ни комиссия, ни любые другие платежи с пассажира не взимаются. Для оплаты проезда нужно поднести экран смартфона с изображением QR-билета к валидатору и дождаться пока он проинформирует об успешной операции.

Правила оплаты проезда в общественном транспорте

Для электротранспорта вовсе не предусмотрена продажа билетов водителем. Покупка билета производится только у кондуктора, а водитель их вообще не должен продавать ст. В электротранспорте валидатор не предназначен для оплаты проезда, а только для подтверждения оплаты аб. Давайте выпьем!

Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования трамваями, троллейбусами, автобусами в городе Москве далее - Правила разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации от 7 февраля г. N "О защите прав потребителей", Федеральным законом от 8 ноября г.

.

Оплата проезда в общественном транспорте

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проезд в общественном транспорте в Израиле. Транспортная карта Рав-Кав.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Творимир

    Не может и не хочет это разные вещи

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных